Vom verifica pe rând situația parcărilor de tip park&ride în cele 6 sectoare ale Capitalei și la nivelul întregii Capitale.
Conform Google Search AI, în Sectorul 1 funcționează în prezent o singură parcare de tip park&ride, cea de la Terminalul Multimodal Străulești, administrată de Metrorex. Ea a fost inaugurată în anul 2018.
Pe website-ul Primăriei Sectorului 1 nu am găsit nicio menționare despre parcări park&ride planificate în perioada 2020-2024.
Nici pe contul oficial de Facebook al lui Clotilde Armand nu am găsit planuri pentru construirea de parcări park&ride de către Primăria Sectorului 1, în perioada mandatului ei de primar (2020-2024). Clotilde Armand menționa însă în noiembrie 2017 "proiectul parcărilor de tip Park&Ride, amplasate la toate porțile de intrare în oraș", care nu era gata la momentul respectiv.
Căutând pe Google detalii despre acest proiect cu "parcări de tip park&ride la toate porțile de intrare în București", am găsit o știre din noiembrie 2016 care spunea că primarul general de atunci, Gabriela Firea, tocmai anunțase că "6 parcări de tip park&ride la intrarea în București sunt incluse în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), care va fi votat în foarte scurt timp”.
Despre "Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) 2016-2020" vom vorbi mai în detaliu în paragraful referitor la Capitală.
Conform Google Search AI, în Sectorul 2 funcționează în prezent o singură parcare de tip park&ride, cea de la Pantelimon (lângă Carrefour Pantelimon, fosta Cora Pantelimon). Această parcare este administrată de Primăria Municipiului București (PMB).
Fostul primar al Sectorului 2, Radu Mihaiu, își propusese la începutul mandatului (octombrie 2020) să construiască și celelalte două parcări park&ride care erau prevăzute în "Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2020" pentru Sectorul 2:
- cea de la capătul Șoselei Colentina (intrarea dinspre orașul Voluntari);
- cea de la intersecția Șoseaua Petricani cu Șoseaua Fabrica de Glucoză (intrarea dinspre Autostrada A3).
Niciuna din ele nu a fost construită în perioada octombrie 2020-mai 2024, fiind necesară colaborarea dintre Primăria Sectorului 2, PMB și CFR (Căile Ferate Române, care sunt administrate de Ministerul Transporturilor).
Conform Google Search AI, în Sectorul 3 funcționează în prezent o singură parcare de tip park&ride, lângă stația de metrou Pantelimon (care este capăt de linie pentru magistrala M1 de metrou). Ea a fost inaugurată de Primăria Sectorului 3 în aprilie 2024, conform unei știri oficiale publicate de primăria respectivă.
Conform Google Search AI, în Sectorul 4 funcționează în prezent 4 parcări de tip park&ride:
Conform Google Search AI, în Sectorul 5 nu există parcări de tip park&ride funcționale și finalizate.
Conform Google Search AI, în Sectorul 6 nu există parcări de tip park&ride funcționale și finalizate.
Situația la nivelul Capitaleiinsert_link
Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) 2016-2020 pentru regiunea București-Ilfov a fost lansat în luna mai 2016 (înainte ca Gabriela Firea să-și înceapă mandatul de primar general) și prevedea crearea de parcări de tip park&ride în cele 9 intrări principale în București; implementarea lor urma să fie asigurată de Primăria Municipiului București si Consiliul Județean Ilfov (vezi pagina 59 din PMUD).
PMUD (versiunea 1) prevedea parcări de tip park&ride pentru toate cele 9 intrări principale în Capitală (vezi figura de la pagina 726):
- una la intersecția Șoseaua Petricani cu Șoseaua Fabrica de Glucoză (intrarea dinspre Autostrada A3);
- una la capătul Șoselei Colentina (intrarea dinspre orașul Voluntari);
- una la stația de metrou Anghel Saligny (capăt de linie pentru magistrala M3 de metrou, adică intrarea dinspre Autostrada A2);
- una la intersecția Șoseaua Berceni cu Centura București;
- una la Gara Progresul (care ar trebui să fie capăt de linie pentru magistrala M4 de metrou);
- una în orașul Bragadiru din județul Ilfov (capăt de linie pentru viitoarea magistrală de metrou M7);
- una la intrarea dinspre Autostrada A1;
- una în comuna Mogoșoaia (extensia Străulești-Mogoșoaia pentru magistrala de metrou M4, extensie care nu este construită);
- una la Aeroportul Otopeni (capăt de linie pentru magistrala de metrou M6, care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni, magistrala M6 fiind în lucru).
Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2020 pentru regiunea București-Ilfov a fost actualizat în luna noiembrie 2024 (versiunea 2.0), printr-un parteneriat între Primăria Municipiului București și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (ADITPBI); proiectul a fost co-finanțat cu fonduri europene, detalii aici. Versiunea 2.0 a acestui plan poate fi consultată pe website-ul Primăriei Municipiului București.
În Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru regiunea București-Ilfov versiunea 2.0 am găsit la pagina 572 proiectul intitulat "Coridor de mobilitate urbană durabilă Dimitrie Pompeiu și extinderi ulterioare (incl. extensie de linie de tramvai, stradă nouă și Park&Ride)". Acest proiect prevedea (printre altele) și construirea unei parcări park&ride cu acces din Bulevardul Dimitrie Pompeiu, bulevard care se intersectează cu Șoseaua Petricani la circa 380 metri distanță de park&ride-ul nr. 1 din lista de mai sus. Acest proiect:
- avea ca autoritate contractantă Primăria Municipiului București (PMB);
- în noiembrie 2023 avea anunț de achiziție publică lansat în SEAP (vezi "Procedură de achiziție SF lansată în SEAP în nov. 2023", unde "SF" este prescurtarea pentru "studiu de fezabilitate", conform documentului de aici);
- figura în lista achizițiilor publice făcute de PMB în anul 2023 cu codul CPV 79314000-8 (cod folosit în SEAP, vezi pagina 9, rândul nr. 44, Lotul 17 din Programul anual al achizițiilor publice pentru anul 2023 - actualizat publicat de PMB);
- a fost atribuit în februarie 2025, conform SEAP.
Pe scurt, Bucureștiul are în prezent doar 4 parcări de tip park&ride amplasate la marginea orașului:
Am găsit dovezi că administrația locală din București a susținut construirea de parcări park&ride la marginea orașului, în perioada octombrie 2020-mai 2024:
- în 2022, Primăria Municipiului București a finalizat o parcare mare de tip park&ride în Pantelimon;
- în 2022, Primăria Municipiului București și ADITPBI au început actualizarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă pentru regiunea București-Ilfov (finalizată în noiembrie 2024);
- în 2023, Primăria Municipiului București a lansat în SEAP anunțul pentru studiul de fezabilitate care include și construirea park&ride-ului de la Bulevardul Dimitrie Pompeiu;
- în 2023, Primăria Sectorului 4 a finalizat o parcare de tip park&ride la Tudor Arghezi;
- în aprilie 2024, Primăria Sectorului 3 a finalizat o parcare de tip park&ride la stația de metrou Pantelimon.
Prin urmare, afirmația Gabrielei Firea, conform căreia administrația locală din București (din perioada octombrie 2020-mai 2024) nu ar fi susținut construcția de parcări park&ride, este falsă.
