Istoricul afirmației: Voi lupta ca primar pentru a ține pasul cu tendințele actuale de dezvoltare urbană. În Sectorul 1 putem lua virajul ecologic cu ușurință, prin diferite proiecte: infrastructură și rețea funcțională pentru biciclete, scutere și trotinete electrice.

Pe atunci candidat la Primăria Sectorului 1, actualmente primar al Sectorului 1, Clotilde Armand a promis în campania electorală din septembrie 2020 că se va ocupa de dezvoltarea infrastructurii și rețelei de piste pentru biciclete, trotinete și scutere electrice.

Conform [Brigăzii Rutiere București](https://bpr.politiaromana.ro/ro/sistematizare/piste-pentru-biciclete), în Capitală există momentan doar 11 trasee care prevăd piste pentru biciclete și sunt corespunzătoare din punct de vedere al funcționalității / semnalizării rutiere:

1. Calea Victoriei (ambele sensuri);
2. Splaiul Independenței (pe tronsonul cuprins între Calea Victoriei și Pod Basarab – ambele sensuri);
3. Bd. Aviatorilor (ambele sensuri);
4. Bd. Mareșal Constantin Prezan (ambele sensuri);
5. Șos. Pipera (pe tronsonul cuprins între Str. Nicolae G. Caramfil și Str. Aviației);
6. Str. Fabrica de Glucoză (ambele sensuri);
7. Câmpia Libertății (pe tronsonul Str. Baba Novac – Bd. Liviu Rebreanu);
8. Str. Baba Novac – Str. C-tin. Brâncuși (pe tronsonul Str. Câmpia Libertății – acces parcul Al. I. Cuza);
9. Str. Radu Beller – între Piața Dorobanți și Str. Av. Popa Marin;
10. Calea Floreasca - între Str. George Călinescu și Șos. Ștefan cel Mare;
11. Drumul Osiei - între acces Militari Shopping Center și Bd. Iuliu Maniu.

Pe atunci candidat la Primăria Sectorului 1, actualmente primar al Sectorului 1, Clotilde Armand a promis în campania electorală din septembrie 2020 că se va ocupa de dezvoltarea infrastructurii și rețelei de piste pentru biciclete, trotinete și scutere electrice.

Reamintim că în 2008-2010, Primăria Capitalei, prin Administrația Străzilor, a plătit 11 milioane de euro pentru amenajarea a 122 km de piste pentru biciclete. Însa în 2012, Poliția Rutieră a închis aproximativ 80% dintre aceste piste, deoarece erau nefuncționale. Acestea fuseseră amenajate pe trotuar, prin vopsirea asfaltului, însă fără ca bordurile să fie aduse la nivel și având tot felul de obstacole pe traseu (chioșcuri de ziare, florării, stâlpi, pomi, tomberoane). Sursa: [articol Hotnews](https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22930970-10yearschallenge-pistele-biciclete-din-bucuresti-122-circa-10.htm).

Conform [Brigăzii Rutiere București](https://bpr.politiaromana.ro/ro/sistematizare/piste-pentru-biciclete), în Capitală există momentan doar 11 trasee care prevăd piste pentru biciclete și sunt corespunzătoare din punct de vedere al funcționalității / semnalizării rutiere:

1. Calea Victoriei (ambele sensuri);
2. Splaiul Independenței (pe tronsonul cuprins între Calea Victoriei și Pod Basarab – ambele sensuri);
3. Bd. Aviatorilor (ambele sensuri);
4. Bd. Mareșal Constantin Prezan (ambele sensuri);
5. Șos. Pipera (pe tronsonul cuprins între Str. Nicolae G. Caramfil și Str. Aviației);

7. Câmpia Libertății (pe tronsonul Str. Baba Novac – Bd. Liviu Rebreanu);
8. Str. Baba Novac – Str. C-tin. Brâncuși (pe tronsonul Str. Câmpia Libertății – acces parcul Al. I. Cuza);
9. Str. Radu Beller – între Piața Dorobanți și Str. Av. Popa Marin;
10. Calea Floreasca - între Str. George Călinescu și Șos. Ștefan cel Mare;
11. Drumul Osiei - între acces Militari Shopping Center și Bd. Iuliu Maniu.