Codul Markdown

înapoi
În anul 2024, **România era pe primul loc din UE la numărul de persoane decedate în accidente rutiere, raportat la milionul de locuitori**, conform statisticilor [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/tran_sf_roadus__custom_20976386/bookmark/table?lang=en&bookmarkId=896c4191-cae6-4c58-ab17-2f5ef2e6f8f8&c=1788883227000):

<a href="attachment/597/full.png" class="expand">
  <img src="attachment/597/200.png" alt="Captură de ecran pentru tabelul Eurostat aferent setului de date DOI: 10.2908/tran_sf_roadus, care reprezintă numărul de persoane decedate în accidente rutiere, raportat la milionul de locuitori, în UE în anul 2024." class="mb-3">
</a>

Acest lucru este menționat și într-un articol Eurostat publicat în [aprilie 2026](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_safety_statistics_in_the_EU).

**Raportat la numărul efectiv de persoane decedate în accidente rutiere, România a ocupat locurile 5 sau 6 în rândul celor 27 de țări membre UE** (existente în prezent) în anii 2024, 2023 și 2014, conform statisticilor [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/bookmark/bbca782c-e3a5-400d-98ea-e7d328fae3de?lang=en&createdAt=2026-09-08T16:15:39Z):

<a href="attachment/596/full.png" class="expand">
  <img src="attachment/596/200.png" alt="Captură de ecran pentru tabelul Eurostat aferent setului de date DOI: 10.2908/tran_sf_roadus, care reprezintă numărul efectiv de persoane decedate în accidente rutiere, în UE în anii 2024, 2023, 2014." class="mb-3">
</a>

Totuși, *numărul efectiv* de persoane decedate în accidente rutiere este mai puțin relevant decât *numărul raportat la milionul de locuitori*, deoarece **România nu se număra printre primele 10 țări UE ca număr de km de [autostradă](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/SEPDF/cache/1653.pdf)** (*motorway* în engleză), nici în anul 2024, nici în anii 2018-2021 (anteriori datei la care a fost redactat PNRR-ul nostru), conform [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/bookmark/b49875f7-a512-46cc-aec7-d98e0d5e0a2a?lang=en&createdAt=2026-09-08T16:37:57Z):

<a href="attachment/598/full.png" class="expand">
  <img src="attachment/598/200.png" alt="Captură de ecran pentru tabelul Eurostat aferent setului de date DOI: 10.2908/ttr00002, care reprezintă numărul de km de autostradă existenți în 27 de țări UE, în anii 2018-2021 și 2024." class="mb-3">
</a>


Mai puține autostrăzi într-o țară înseamnă siguranță rutieră mai scăzută în acea țară. Autostrada este semnificativ mai sigură decât un drum național, județean sau o șosea obișnuită cu două benzi deoarece are:
- separarea fizică a sensurilor de mers: prezența parapetelor de protecție elimină aproape complet cel mai periculos tip de accident, coliziunea frontală;
- lipsa traficului pietonal și a vehiculelor lente: pe autostradă nu există pietoni, biciclete, vehicule cu tracțiune animală sau utilaje agricole care pot crea obstacole neașteptate;
- zero intersecții la nivel: accesul și părăsirea autostrăzii se fac exclusiv prin benzi dedicate de accelerare și decelerare, eliminând virajele la stânga sau intersecțiile semaforizate/ cu cedează trecerea;
- infrastructură proiectată pentru vizibilitate și stabilitate: benzile mai late, benzile de urgență, razele de curbură mai line și înclinația optimizată reduc substanțial riscul pierderii controlului asupra vehiculului;
- zero depășiri pe sensul opus: fiind un drum cu cel puțin două benzi pe sens, manevrele de depășire nu implică pătrunderea pe banda de circulație din sens contrar.

Afirmația este deci adevărată.
Codul Markdown este notația care produce textul formatat al articolului. Este afișat doar conținutul cîmpurilor care admit notația Markdown.