Codul Markdown

înapoi
În timpul mandatului lui Cătălin Drulă a fost semnat [Contractul de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2021-2025](https://cfr.ro/wp-content/uploads/2021/09/files_Contractul-de-activitate_2021-2025_Contract-activitate-2021-2025-v1.9-clean.pdf) (semnat pe data de 30 august 2021 și aprobat de Guvern prin [Hotărârea nr. 920/30 august 2021](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/245910)).

Anexele și alte documente legate de acest contract se găsesc pe pagina web [Contractul de activitate 2021-2025](https://cfr.ro/contractul-de-activitate-2021-2025/) de pe portalul cfr.ro.

În Anexa nr. 6 a acestui contract, intitulată [Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică](https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/06/Anexa-nr-6-Reinnoire-v1.1.pdf), găsim tabelul A6.1 numit "Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referință", din care cităm următoarele lucrări de reînnoire a liniilor curente și directe: 
	- 70 km în valoare de 200.206.100 lei pentru anul 2021;
	- 150 km în valoare de 432.522.500 lei pentru anul 2022;
	- 250 km în valoare de 726.719.600 lei pentru anul 2023;
	- 375 km în valoare de 1.096.659.400 lei pentru anul 2024;
	- 550 km în valoare de 1.618.084.400 lei pentru anul 2025.

Acesta era planul pe 5 ani la capitolul "reînnoire șine". Vom verifica mai departe ce achiziții s-au făcut/lansat concret în anul 2021 (cât timp Drulă a fost ministru al Transporturilor).

Licitațiile pentru achiziții publice lansate de Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. (CNCF CFR S.A.) în anul 2021 se găsesc în [Programul anual de achiziții sectoriale pentru anul 2021](https://cfr.ro/wp-content/uploads/2018/05/files_paap_PAAS-2021_PAAS-2021_28.01.2021.pdf), publicat de CNCF CFR S.A. pe pagina web [PAAS 2021](https://cfr.ro/paas-2021/).

În documentul sus-menționat, am exclus din analiză achizițiile care aparțin contractelor subsecvente (adică contracte încheiate în ani anteriori și derulate pe mai mulți ani) și am rămas cu următoarele achiziții relevante:
- achiziția cu cod CPV 34946100-1: **Aparate de cale montate pe traverse din beton** - Acord cadru 4 ani, în valoare de 248.601.700,48 lei, publicat în SEAP cu numărul de anunț [CN1031391](https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100121061) din 31.05.2021; contract atribuit pe 28.03.2025, conform SEAP;
- achiziția cu cod CPV 34947100-8: **Traverse din beton** - Acord cadru 4 ani, în valoare de 496.728.848 lei, publicat în SEAP cu numărul de anunț [CN1030878](https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100119510) din 12.05.2021; contract atribuit pe 14.04.2025, conform SEAP;
- achiziția cu cod CPV 34941200-7: **Șină CF tip 49E1 și 60E1** - Acord cadru 4 ani (2 loturi) , în valoare de 285.600.000 lei, achiziție atribuită prin licitație directă.

*Notă: Aparatele de cale sunt același lucru cu schimbătoarele de cale, conform glosarului feroviar de pe [Wikipedia](https://ro.wikipedia.org/wiki/Glosar_feroviar).*

*Notă: Codul CPV (acronim de la "Common Procurement Vocabulary", în română "Vocabularul comun privind achizițiile publice") stabilește un singur sistem de clasificare pentru achizițiile publice cu scopul de a standardiza referințele utilizate de autoritățile și entitățile contractante pentru a descrie obiectul contractelor de achiziții publice, conform [glosarului UE](https://ted.europa.eu/ro/simap/cpv).*

Totalul celor 3 achiziții publice lansate în 2021 (pentru aparate de cale, traverse și șine noi) este de peste 1 miliard de lei (248.601.700,48 + 496.728.848 + 285.600.000 = 1.030.930.548).

Afirmația este deci adevărată.
Codul Markdown este notația care produce textul formatat al articolului. Este afișat doar conținutul cîmpurilor care admit notația Markdown.